Tập đoàn công nghệ Trung Quốc chính thức công bố lộ trình thâm nhập thị trường ô tô châu Âu thông qua mạng lưới đại lý bán lẻ lâu đời tại Đức, đồng thời đưa các dòng xe chủ lực SU7 và YU7 cạnh tranh trực tiếp với Porsche và BMW.
Theo ghi nhận của GameN Pro, tại triển lãm công nghệ IFA Berlin 2026, phân nhánh ô tô điện Xiaomi Auto thuộc tập đoàn Xiaomi đã chính thức công bố kế hoạch gia nhập thị trường xe hơi châu Âu vào năm 2027. Thay vì lựa chọn mô hình bán hàng trực tiếp (DTC) vốn tồn tại nhiều rủi ro về mặt chuỗi cung ứng và dịch vụ hậu mãi đối với các hãng xe mới, hãng xe công nghệ Bắc Kinh đã triển khai chiến lược thực tế khi ký kết thỏa thuận hợp tác ghi nhớ (MoU) với 8 tập đoàn bán lẻ ô tô hàng đầu nước Đức, bao gồm những cái tên kỳ cựu như Emil Frey, Autohaus Dinnebier, LUEG Mobility và Penske-Jacobs nhằm hoàn thiện hạ tầng phân phối và xưởng dịch vụ ủy quyền ngay từ ngày đầu đặt chân đến lục địa già.
Quyết định mở rộng sang châu Âu được củng cố bằng tốc độ tăng trưởng quy mô sản xuất thần tốc tại thị trường nội địa. Kể từ khi bàn giao mẫu xe thương mại đầu tiên vào tháng 3 năm 2024, hãng đã xuất xưởng hơn 700.000 ô tô chỉ sau hai năm rưỡi hoạt động. Trong đó, mẫu sedan thuần điện Xiaomi SU7 đã cán mốc 500.000 xe bàn giao chỉ trong vòng 28,5 tháng. Về kích thước, mẫu xe sở hữu chiều dài 4.997 mm, rộng 1.963 mm, cao 1.440 mm cùng trục cơ sở 3.000 mm, đặt trọng tâm cạnh tranh trực diện với Porsche Taycan và BMW i5. Trọng lượng xe được tối ưu hóa từ 1.980 kg ở bản một mô-tơ cầu sau lên 2.205 kg ở bản hai mô-tơ Max, trong khi phiên bản hiệu năng cao ba mô-tơ mang tên SU7 Ultra với công suất hơn 1.500 mã lực chỉ dừng lại ở mức 2.360 kg. Về mặt vận hành thực tế, mẫu SU7 Ultra trang bị gói Track Package từng xác lập kỷ lục dòng sedan điện tại đường đua Nürburgring Nordschleife vào tháng 4 năm 2025 với thành tích 7 phút 04,957 giây. Dự kiến sau khi cộng các chi phí vận chuyển, kiểm định, thuế VAT và thuế nhập khẩu của Liên minh châu Âu, giá bán niêm yết của dòng SU7 tại châu Âu sẽ dao động từ 50.000 đến 65.000 Euro cho các bản tiêu chuẩn và vượt ngưỡng 140.000 Euro cho bản Ultra – mức giá vẫn tạo ra áp lực cạnh tranh rõ rệt trước các đối thủ đồng hương nước Đức.
Bên cạnh dòng sedan, danh mục sản phẩm của hãng chuẩn bị cập bến phương Tây còn có mẫu SUV cỡ lớn Xiaomi YU7 – mẫu xe từng tạo tiếng vang với 240.000 đơn đặt cọc trong 18 giờ mở bán tại quê nhà. Sở hữu kích thước dài 4.999 mm và trục cơ sở 3.000 mm, YU7 mang không gian nội thất tương đương BMW iX nhưng được định vị ở tầm giá cạnh tranh hơn nhiều. Phiên bản YU7 GT thậm chí từng hoàn thành vòng đua Nürburgring dưới chế độ tự hành hoàn toàn với thời gian 10 phút 29,483 giây để minh chứng cho năng lực xử lý cảm biến và hệ thống khung gầm. Nhằm thích ứng với đặc thù hạ tầng sạc chưa đồng đều tại khu vực Nam và Đông Âu, hãng đã bổ sung dòng xe hybrid cắm sạc mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) mang tên SkyNomad dựa trên nền tảng Kunlun HyperRange, song song với việc đưa trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) chuyên trách tại Munich đi vào vận hành ổn định.
Theo đánh giá của GameN Pro, việc chuẩn bị kỹ lưỡng từ hệ sinh thái sản phẩm phong phú, năng lực kiểm định chất lượng gắt gao trên đường đua quốc tế cho đến việc bắt tay với các tập đoàn bán lẻ địa phương uy tín cho thấy bước đi bài bản của Xiaomi Auto. Dù phía trước vẫn còn nhiều thử thách liên quan đến hàng rào thuế quan và định kiến thương hiệu từ người tiêu dùng vốn trung thành với các hãng xe lâu đời, sự xuất hiện của thương hiệu này chắc chắn sẽ làm thay đổi đáng kể cục diện cạnh tranh trên thị trường xe điện cao cấp tại châu Âu trong năm 2027.