Theo ghi nhận của GameN.Pro, hai tập đoàn kinh tế lớn nhất Hàn Quốc là Samsung và Hyundai đã chính thức chấm dứt hàng thập kỷ đối đầu ngầm để tuyên bố thiết lập quan hệ đối tác chiến lược toàn diện mang tên “One Team” tại trung tâm đào tạo Seocheon vào ngày 11/11/2026. Sự kiện này đánh dấu bước ngoặt mang tính lịch sử đối với nền công nghiệp xứ sở kim chi, khi bức tường ngăn cách giữa gã khổng lồ công nghệ điện tử và tập đoàn sản xuất ô tô số một quốc gia hoàn toàn sụp đổ, mở đường cho một liên minh chuỗi cung ứng tích hợp dọc quy mô chưa từng có.
Dù được tổ chức dưới danh nghĩa buổi giao lưu kỷ niệm HMG Appreciation Day, thành phần khách mời cấp cao có mặt đã phản ánh rõ tầm vóc chiến lược của sự kiện. Về phía Hyundai Motor Group, sự xuất hiện của Phó Chủ tịch Jang Jae-hoon cùng Giám đốc nghiên cứu phát triển Manfred Harrer – cựu kỹ sư kỳ cựu từng phụ trách khung gầm tại Porsche và Apple – đã khẳng định quyết tâm tái thiết kế toàn diện nền tảng phương tiện. Trong khi đó, Samsung cử đến những nhân vật quyền lực nhất phụ trách mảng đúc chip bán dẫn, màn hình hiển thị Samsung Display, hệ sinh thái âm thanh và viễn thông Harman, cùng các chuyên gia hóa học hàng đầu từ Samsung SDI.
Bản chất của cái bắt tay này là sự kết hợp hoàn hảo giữa cơ khí chế tạo và năng lực phần mềm. Thay vì tự phát triển phần mềm nội bộ đầy rủi ro – bài học đắt giá mà nhiều hãng xe phương Tây như Volkswagen với bộ phận Cariad từng nếm trải – Hyundai sẽ tận dụng trọn vẹn danh mục linh kiện của Samsung. Hãng xe Hàn Quốc sẽ trang bị các vi xử lý bán dẫn ô tô thế hệ mới, bộ điều khiển trung tâm (CCU), bộ điều khiển viễn thông (TCU) hợp tác cùng Harman và hệ thống tụ gốm đa lớp (MLCC) từ Samsung Electro-Mechanics, biến mỗi chiếc xe điện hiện đại thành một máy chủ di động vận hành mượt mà.
Bên cạnh vi mạch, pin thể rắn do Samsung SDI nghiên cứu trở thành tâm điểm chú ý khi được trưng bày trực tiếp tại sự kiện. Việc loại bỏ chất điện phân dạng lỏng trong các gói pin 84 kWh không chỉ triệt tiêu nguy cơ cháy nổ mà còn có khả năng cắt giảm từ 150 kg đến 200 kg trọng lượng trên mỗi mẫu xe crossover, gia tăng đáng kể quãng đường di chuyển mùa đông và cải thiện độ êm ái khi vào cua. Ngoài ra, sự kết hợp giữa hệ thống truyền động của Boston Dynamics (thuộc Hyundai) với vi xử lý và cảm biến thị giác của Samsung sẽ được ứng dụng trực tiếp ngay tại các dây chuyền lắp ráp xe hơi, dự kiến kéo giảm từ 15% đến 20% chi phí sản xuất trong chu kỳ sản phẩm tới.
Theo đánh giá của GameN.Pro, việc hai đầu tàu kinh tế hợp nhất chuỗi giá trị khép kín ngay tại sân nhà là hồi chuông cảnh báo lớn đối với các nhà sản xuất ô tô truyền thống tại Detroit, Munich hay Paris – những nơi vẫn đang chật vật chắp vá các liên minh phần mềm và phụ thuộc vào nguồn cung pin ngoại vi. Bằng việc làm chủ từ tấm nền hiển thị OLED, chip bán dẫn đúc nội bộ cho đến công nghệ hóa học tế bào pin, liên minh giữa Samsung và Hyundai đã tạo nên một pháo đài công nghệ vững chắc, định hình lại trật tự cạnh tranh của ngành công nghiệp xe điện toàn cầu trong kỷ nguyên số hóa.